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NISSANTIIDA缔造以人为本的快适旅程!

作者:   发布日期:2020-06-08  分类:O嗨生活

NISSANTIIDA缔造以人为本的快适旅程!人,有了双脚行走,才能与地面接触。
NISSANTIIDA缔造以人为本的快适旅程!地不平,讯息马上会传递到大脑,穿适合的鞋子,或是适时避开坑洞,都是本能反应,汽车也是。
一辆车,任凭配备如何丰富,包装如何华丽,如果没有适切的底盘与悬吊配置,那充其量就是忘了汽车最重要的诉求,毕竟,车不是停着给别人看的,它是一项行动艺术品,行走的反应,还有给予驾驶人的信心,加上乘员的舒适感受,那才是一辆车之所以为车最重要的责任。
这些要素,除了高科技辅助设计,加上无数次的实地验证之外,唯有丰厚的经验才能够达成,而TIIDA打破传统1.6/1.8升级距的窠臼,完全以人为出发点,开出之初就以怎样提供驾驶人与乘员的全员满足为目标,这样的满足感,来自于对于汽车机械结构充分的认识与专注。
注重底盘悬吊,绝对不是只满足驾驶人,除了给予驾驶足够的信心,让人车介面可以沟通顺畅,并且提高操安性之外,更重要的是要给予乘客比实际车格更大的稳定性与舒适感。
设计之初,NISSAN原厂就以提供超越车格的稳定性与舒适性为出发点,同时也要提供驾驶人优异的操控表现,两者看来犹如天平的两端,但是藉由优异的工学设计,以及对于NVH(Noise、Vibration & Harshness)表现的重视,提供一个舒适宁静而且稳定的人车互动介面,当然让驾驶人十足地掌握车辆即时行驶的动态与反应更是重要!
在悬吊基本结构方面,NISSAN TIIDA採用了欧洲车常见的麦花臣支柱式前悬吊,以及扭力桿式的后悬吊结构,除此之外,TIIDA更配备了NISSAN最新导入的避震器筒内置回复式弹簧配置,以及抑震控制器的结构。避震器内置具有拉伸阻尼螺旋弹簧,可以在车辆过弯时,有效减少侧倾角度,不仅可以使驾驶更平稳,即使高速过弯或激烈驾驶时,也可以提供最优异的操控表现,轮胎的抓地力也可以维持在最佳的状态,在各种行驶状况下,驾驶人可以充分掌握行车动态。
后悬吊方面,NISSAN TIIDA採用同级车中率先採用的弹簧与避震器为分置式配置,同样具备体积小的优点,不仅可增加后座乘室空间,行车过程中轮胎更随时能保持与路面垂直,获得最佳抓地力,也让后轮动态可以充分让驾驶人掌握,乘客也不容易在过弯路途中摇头晃脑,除了维持更佳的乘坐舒适性之外,更让乘员在行车过程中显得从容。
此外,专为TIIDA设计全新开发的前悬吊系统提供了最佳化的操控与稳定性,此外悬吊元件的轻量化与小型化,大幅提升座舱空间,也因此让设计小组可以提供TIIDA相较于其他车身尺码更大的房车,在机械结构体积缩小之后,TIIDA提供了比美INFINITI Q45旗舰房车的车室长度,空间余裕程度已经超越传统中型房车的标準,搭配注重空间质感的规划,形成所谓宽敞的无压力乘坐空间。
此外,NISSAN TIIDA前后悬吊系统皆配备吸收冲击抑震控制减震器,不仅可以有效降低了高频振动,更因此明显提高乘坐舒适性,尤其在台湾路况不稳定,甚至天候多变可能影响道路品质的状况,更是受用。
TIIDA更开同级车风气之先,採用与350Z及Teana同级的与轴承一体化设计的整合型轮毂,轮毂与轴承以特殊製程加以整合,而且更具备容易维修保养,以及减少轴承压配工序的优点,而且也强化外倾刚度,为车轮和胎环提供足够的转向力,直接提升了行车可靠性,让驾驶人与乘客都能获得愉悦而舒适的旅程。
由基础结构处处讲究,就已经具备超越同级对手的大格局,NISSAN TIIDA以优异的底盘悬吊设定,加上先进的工学思考模式,结合对车辆可能预见的多变路况与环境,才能够建构出最适合房车使用者的行车环境,无论是驾驶人的信心,还是乘客的满意,TIIDA重视本质的特性,不但才能切合用车人的需求,必定也将引发下一波购车思维的新革命!
 
 
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