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得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜

作者:   发布日期:2020-07-09  分类:O嗨生活

许多人会把每年开幕站的优胜者视为年度冠军指标,尤其在澳洲墨尔本成为开幕站以来更是如此,综观F1历史,拿下开幕站优胜的年度冠军佔48%,而称霸澳洲墨尔本开幕站的年度冠军则约62%,后者明显高了一截,但不管开幕站在哪一站、或甚至赛季中的任何一站,所谓「机率」都只不过是每一次个案随机结果的统计而已。年度冠军的竞争力本来就强,因此拿下任何一站优胜的机会本来就比别人都高,故「年度冠军指标说」不过是倒果为因。

得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜Hamilton拿竿位不令人意外,但由于车况在一起跑就出问题,不但拦不住队友Rosberg的突击、更在两圈后就完全退出战局。
拿最近的例子来说,2010、2012、2013的开幕站优胜者都不是年度冠军,这段期间里甚至马来西亚站优胜者的封王机率还比澳洲站高了三倍,那是不是又可以说拿下马来西亚站才更应该是年度冠军指标?不过,所谓「好的开始是成功的一半」,拿下开幕站就较可能拿下年度冠军的说法,还是有其理论基础:开幕站获胜需要什幺条件?运气好(或者说不差)?这是赢每一站都需要的条件,而且运气无从準备,虽然这是个条件,但只不过是靠不住的条件──就像买彩券会不会中奖、或是闭着眼睛冲上马路会不会被车撞一样。

得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜Hamilton和Rosberg早在卡丁赛车就当过队友,交情极佳,但当他俩共同效力的车队有望争冠时,友情会否面临破局?
机率问题 不足为恃
更重要的条件是赛季前準备最充分:冬季测试时摸清楚新规则的眉角、让新车发挥性能、达到理想的可靠性、车手也完全适应,这就可算是为开幕站争胜做好最完整的準备了。而儘管赛季前準备最充分是更重要也更可靠的条件,只要运气不佳,便可让以上条件完全收不到代价(单指一场开幕站而言),但在準备最充分的前提下,获胜就会是常态,即便开幕站失利、或者其他站失利,总结胜率依然会最高。

得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜McLaren前车手Magnussen的儿子于同队出道F1,却在初试啼声的第一场比赛就超过父亲的成就、成为F1史上首位登颁奖台的丹麦车手。
今年的季前测试,Mercedes以4973公里拿下车队总里程第1名,高于各队总平均三成以上,其中Nico Rosberg的总里程又比Lewis Hamilton多了654公里(后者遭遇较多故障),且前者更领先所有车手、最早完成决赛全程模拟测试,若说Mercedes就是今年赛季前準备最充分者,那Rosberg更是该队内的赛季前準备最充分者。Hamilton于开幕站的週五练习前又遭遇故障、换过引擎,週六则靠着自己的速度天赋险胜队友(以及插在他俩之间、Red Bull的Daniel Ricciardo)、拿下竿位。

得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜Williams得Mercedes引擎后战力暴增,相对于Raikkonen重返Ferrari对新车适应不良,Bottas好好给了同胞冠军前辈一顿排头。
充分準备 不敌运气
不过,Rosberg靠着起跑时的突击佔上首位,自此便一路领先到底,Hamilton的V6引擎则在暖胎圈就已有一个汽缸罢工了(没错──又遭遇故障),虽然车队还是让他跑了两圈,但最后还是为免整套动力系统搞到不可收拾(今年限制的引擎总成可用数量更少了)而叫他回休停站下车,Hamilton没有犯错、没有事故,却开着最好的赛车在开幕站拿了个开门黑,「赛季前準备最充分」和「运气」两个条件,Mercedes两名车手就各自分别做了正例和反例,使得车队积分还输给年底不再合作的引擎客户McLaren。

得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜「战斗国家」新人Kvyat于出道战即以19岁又324天的年龄刷新Vettel自2007年保持至今的F1最年轻首战得分纪录。
得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜Massa和小林在赛前如此麻吉,结果后者在起跑第1弯道就因「车手不可抗」因素(煞车故障)和前者同归于尽。
说到底,「赛季前準备最充分」的关键字还在「赛季前」,虽然準备最充分者有着最优势的基础来开始赛季,但随着赛季的推进,準备不充分者有可能迎头赶上、后来居上,最充分者亦可能后继无力、停滞不前(赛车当然也如逆水行舟、不进则退),再加上赛季中的变数:例如更改规则、更改轮胎配方、抓到最充分的準备里有钻漏洞或根本违规的成分等,这样就可能发生翻盘局面,一切端视竞争者的应变能力,甚至把赛车升级做成降级的窘况亦不少见。这里不是唱衰银箭军团,只是他们不可轻敌:虽然好的开始是成功的一半,但也「只」是一半。王以平
得开局者得天下? 银箭军团先驰得点又连胜惯例的开幕大合照。我一直「不平」的是:去年McLaren成绩明明输给Lotus,为何从去年闭幕站后到今年开幕站前的大合照都反而还坐人家前面?

 
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